直升机HUMS系统 (Health Usage Monitoring Systems）中文名称：“设备健康状态监测系统”作为直升机和一些固定翼飞机的有效预测性维护策略中已获得广泛接受与应用。由于飞机上有大量的关键的涉及飞行安全的系统，尤其是直升机的旋翼系统。振动监测技术在检测和防止灾难性机械故障的发生是非常有效的。 HUMS的产生已经有超过15年的历史，作为一个安全系统，已逐步成为降低飞机维护成本的策略。
HUMS系统的主要解决的问题包括：
• 保证安全性：提醒维护人员动力传动系统的的健康状况和超出允许范围的相关操作。
• 提高经济性：减少非收益飞行，检修和故障清除，节省保险费用。
基于HUMS技术不断快速发展，更多的优势还有待发现。通过加速度传感器、振动传感器和信号调节的技术利用，仪器性能的标准和规格将会实现继续优化，以满足航空航天和国防工业的苛刻的飞机测试要求。典型的HUMS系统应用中可以实时的监测 旋翼锥体和动平衡；传动轴平衡；监测(传动振动，发动机振动)；齿轮箱(主齿轮箱，尾部和中间位置)和滚动轴承诊断。此外，HUMS能够记录飞行条件超过批准的飞行手册参数，并在每次飞行后检查飞行器的健康状况。
机载HUMS系统的软硬件组成，主要包括：基本数据采集设备和处理器，飞行员界面和显示面板，转子叶片跟踪器， 压电加速度传感器，信号调节器和转速计，驾驶舱语音和飞行数据记录器，频域反射计(FDR)，安装在地面上的是HUMS信息管理系统，具有数据检索和存储卡。
森瑟科技按照客户的设计、验证以及合格标准要求给某振动分析测试装置设计并提供数百支加速度&振动传感器。系统将这些传感器同时用于旋翼锥体和平衡以及传动系统的故障隔离应用。而故障隔离的应用需要传感器满足带宽和动态范围的要求。考虑到这些传感器被有规律地安装和拆卸并且经受长时间的高振动环境，所以可以认为这些加速度计在给定时间段上比永久安装的加速度计承受更多的损坏。也就是说，交付的加速度计套件在十多年中具有非常可靠的现场使用记录。
森瑟振动传感器主要在直升机HUMS系统中的应用有：
颤振分析和飞机引擎室振动测试
旋翼设计和测试
有效载荷振动测试
旋翼锥体和平衡故障监测
传动轴平衡监测
直升机变速箱状态监测
直升机发动机状态监测
直升机主齿轮箱，尾部和中间位置监测
飞行员舒适度监测
振动加速度传感器主要推荐使用型号有：
（1、内部屏蔽型 IEPE 加速度传感器 577A，该振动传感器是一款可同时测量振动和冲击的轻量化IEPE加速度传感器，其特点是采用环形剪切模式的陶瓷晶体为敏感元件，具有长时间保持输出稳定的特性；广泛应用于旋转设备的振动、冲击测试；特别适合应用于电磁环境比较复杂的发动机或变速箱健康监测系统(HUMS)。在HUMS系统应用具备了相应的应用特点：•超高频率响应 •外壳隔离 •通孔安装 •出线方向灵活 •粘合剂或螺丝安装 •环形剪切模式 •宽操作温度范围
（2、隔离型电荷输出加速度传感器 511PM1，该传感器客户打造了隔离型电荷输出 加速度传感器 511PM1，该传感器专为冲击测量而设计的一款内部隔离型压电加速度传感器，该传感器信号为电荷输出，产品密封性好，信号地与外壳绝缘，安装表面带电影响小，非常适合在恶劣环境下使用, 该产品是碰撞/冲击测试专用传感器。
（3、高温三轴加速度传感器 531P 适合于 -70 to +260°C 工作温度条件下的工作场合；
（4、372P-50 耐高温振动传感器是一款可以在 -55 to +482°C 耐高温的压电电荷输出型加速度传感器，适合于发动机、排气管等高温场合振动监测与反馈，该372P的产品特点：· 三角形安装设计 · 螺丝或螺柱安装· 金属焊接密封· 外壳隔离· 宽频带响应; 该产品主要应用于：· 高温振动监测· 发动机测试· 飞行研究· 模态分析· 排气系统测试；森瑟科技同时提供高温电荷放大器 IN-17 、耐650度高温电缆与配套 17P
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