常见问题
无人机中内置的加速度传感器主要有加速度计、气压计、陀螺仪,这三种加速度的发挥的作用也都是非常关键的,下面来具体介绍一下这三种不同加速度传感器的作用。
加速度传感器系统低频信噪比差:这种情况主要是因为加速度传感器,低频噪声大,所以加速度传感器需要满足低频信噪比指标的传感器。 加速度传感器系统低频响应差:原因有二:低频响应加速度传感器的截止频率不够低。加速度传感器使用恒流电压源或截止频率不够低的电荷放大器。一种情况,需要检查加速度传感器的低频响应,可以通过测量时间常数来判断,选择低频良好的加速度传感器即可。二种情况,须正确选择恒流电压源和电荷放大器的低频截止频率。
压电式传感器是利用弹簧质量系统原理。敏感芯体质量受振动加速度作用后产生一个与加速度成正比的力,压电材料受此力作用后沿其表面形成与这一力成正比的电荷信号。压电式加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固耐用、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点,是被最为广泛使用的振动测量传感器。虽然压电式加速度传感器的结构简单,商业化使用历史也很长,但因其性能指标与材料特性、设计和加工工艺密切相关,因此在市场上销售的同类传感器性能的实际参数以及其稳定性和一致性差别非常大。与压阻和电容式相比,其最大的缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。
为有效诊断风机叶片故障,基于振动的风电机组叶片监测系统一般是在风机的叶片上,距离叶根1/3处布置1个双轴的振动加速度传感器,叶片数据采集器固定在轮毂中,通过无线通信完成轮毂与机舱之间的数据传输,用于采集叶片的挥舞和摆振的振动数据情况.该文从分析叶片的结构及其工况出发,提出基于时域和频域的叶片振动数据分析方法来定位叶片故障.通过对现场风机叶片故障数据进行分析,结果表明该方法可为风机叶片故障信号分析提供有效途径,并可有效提高风场对叶片的运维效率.
通过实验测试的方法研究分析封装材料对压阻式高量程加速度传感器性能的影响。对使用陶瓷材料和不锈钢材料封装的加速度传感器,利用拉曼光谱仪测试研究封装前后传感器结构中残余应力和压敏电阻阻值的变化,采用落锤、Hopkinson杆测试分析传感器的灵敏度、高过载能力,并在实弹环境中测试不同封装传感器的测试精度的差别。实验结果显示,与陶瓷材料封装的压阻式加速度传感器相比,不锈钢材料封装的压阻式加速度传感器在封装后结构的残余应力和压敏电阻阻值的变化更大,但不锈钢封装传感器的灵敏度更大、高过载能力更强,同时实弹环境中可靠性和测试精度更高。
经过极化了的压电陶瓷片的两端会出现束缚电荷, 所以在电极表面上吸附了一层来自外界的自由电荷。当给陶瓷片施加一外界压力F时,片的两端会出现放电现象。相反加以拉力会出现充电现象。这种机械效应转变成电效应的现象属于正压电效应。 另外, 压电陶瓷具有自发极化的性质, 而自发极化可以在外电场的作用下发生转变。因此当给具有压电性的电介质加上外电场时会发生如图所示的变化, 压电陶瓷会有变形。然而, 压电陶瓷之所以会有变形, 是因为当加上与自发极化相同的外电场时, 相当于增强了极化强度。极化强度的增大使压电陶瓷片沿极化方向伸长。相反, 如果加反向电场,则陶瓷片沿极化方向缩短。这种由于电效应转变成机械效应的现象是逆压电效应。
压电式加速度传感器的应用范围不如压阻式加速度传感器的应用范围广。目前,压电式加速度传感器大多用于机器设备的振动测量上,通过振动反映出设备、机器是否正常运行,以检测其故障,确保安全运行。
由于压电型加速度传感器的输出电阻非常高,因此电缆在受到机械弯曲变形时产生的静电噪声会对其产生影响。 ​同轴电缆在受到机械弯曲变形时,屏蔽覆盖导体与绝缘体分离,形成局部电容器。再通过摩擦存储电荷,电荷通过导体由电荷放大器放电后就形成了噪音。我们称之为摩擦效应。 为了降低其影响,不形成局部电容器一般使用低噪声电缆,此类电缆在绝缘体表面进行包膜处理,即使出现导体与绝缘体分离的情况也不会产生电容器,也就不会产生摩擦效应。但是在实际测量中,使用低噪声电缆还是需要固定好尽量不产生机械运动
1、位移传感器种类繁多,不同原理设计的传感器产品测量精度、使用寿命、响应频率及适用场合会略有不同。应根据现场安装与测量要求选用适宜的位移传感器产品。 2、位移传感器测量量程均有一定的范围,超行程使用会造成传感器无法输出真实的数据,严重时有可能会损毁传感器。采购或者定制位移传感器产品时,应选择合适的量程,部分产品可留有一定的余量,方便传感器安装与使用。
迄今为止电子行业和机械调频等诸多的领域之中,对于相应的角度要求更加严格,细微的角度差异很有可能引起不容估量的后果,因此使用高品质的数字倾角传感器进行倾斜角度的检测也成为了一种重要的技术需求,同样也需要选择品质更好的数字类型的倾角传感器‍来保证检测的精度真实可信。