1、涡流传感器是一种非接触的线性化计量工具，能静态和动态地非接触、高线性度、高分辨力地测量被测金属导体距探头表面的距离。电涡流传感器在测量过程中测量准确性会受到一定的影响。 2、传感器特性与被测体的电导率时，由于涡流效应和磁效应同时存在，磁效应反作用于涡流效应，使得涡流效应减弱，即传感器的灵敏度降低。而当被测体为弱导磁材料（如铜，铝，合金钢等）时，由于磁效应弱，相对来说涡流效应要强，因此传感器感应灵敏度要高。 3、不规则的被测体表面，会给实际的测量带来附加误差，因此对被测体表面应该平整光滑，不应存在凸起、洞眼、刻痕、凹槽等缺陷。一般要求，对于振动测量的被测表面粗糙度要求在0.4um～0.8um之间;对于位移测量被测表面粗糙度要求在0.4um～1.6um之间。 4、电涡流效应主要集中在被测体表面，如果由于加工过程中形成残磁效应，以及淬火不均匀、硬度不均匀、金相组织不均匀、结晶结构不均匀等都会影响传感器特性。在进行振动测量时，如果被测体表面残磁效应过大，会出现测量波形发生畸变。

倾角传感器指向可以和被安装体的轴线存在一定角度，该角度可以通过电子罗盘的设置软件固化到器件内的存储体内，以便正常使用时用来修正输出值

不能这么理解，相对而言，量程大小和精度会成反比，量程越小，精度越高，价格跟量程没有直接关系。

1)耐共振频率振动：在产品振动频响检查时发现的明显共振频率点上，施加规定振动参数振幅的振动，以考核产品耐共振振动的能力。 2)耐预定频率振动：在已知的产品使用环境条件振动频率时，可采用耐预定频率的振动试验。其目的还是为考核产品在预定危险频率下承受振动的能力。

通过加速度传感器的温度特点分析，高温时电荷的输出量大，灵敏度变大，实际上控制点测得的加速度大。低温时电荷的输出量小，灵敏度变小，实际上控制点测得的加速度小。 此外，还需要考虑工作温度突变时，因为压敏材料的热电效应，振动测量时，压敏材料会输出一个低频率的杂波信号，也会对灵敏度有影响。研究表明，剪切型传感器产生的杂波比压缩型传感器产生的杂波大约小100倍，大部分无干扰。还有热胀冷缩的缘故，传感器内部各结构的热膨胀率是不一样的，膨胀收缩不是均一的。

在高温和低温测得的数据中，选择一个与常温差值最大的那个，然后与常温值做差，然后再除以常温值*温度差（常温和所选值对应的那个温度值）

在线性振动中固有频率是很重要的概念，所谓“固有”，就在于它与初始条件、运动状态无关，是系统的固有属性。而对非线性系统来说，由于系统自由振动的频率与振幅有关，固有频率这个概念本身发生了很大变化。 对于强迫振动问题，线性系统的响应频率必然与激励频率相同，但非线性系统的响应中有时异于激励频率的振动成分会很突出。幅频曲线在线性系统和在非线性系统中也大不相同，线性系统的幅频曲线是单值的，而非线性系统的幅频曲线在一个频率点可能对应若干振幅，即出现响应的多解情况。 在简谐激励作用下，线性系统的振动响应仍然为简谐振动，响应的大小与初始条件无关。但是非线性系统的响应与初始条件密切相关，由于初始条件的不同，其振动响应的发展将出现不同的结果，一个可能表现为周期的振动，而另一个则可能通向混沌运动。

齿轮相关故障较多，主要有齿面磨损、负荷增大、齿轮径向间隙过大，齿轮游隙不稳定，安装或生产误差等，其主要特征为会产生齿轮啮合频率及其高次谐频成分的幅值增大；齿轮啮合频率或固有频率及其谐频为载频，齿轮所在轴转频及其倍频为调制边频。

轴的故障主要包括不平衡和不对中故障。不平衡故障主要体现在转频的一倍频，振动幅值方面，方向以径向为主，且振幅受转速影响较大；转速增大时振幅增长很快，转速下降时，处共振范围外，振幅可趋近于零。不对中故障出现时，频率成分中二倍频的幅值会突出，有时会伴随有较为清楚的三倍频或更高倍频，而在振动幅值方面，轴向振动会明显，当轴向振动超过径向振动的50%时，往往预示存在不同轴故障。另外，相比不平衡故障，不对中故障信号的振幅与转速关系不大。

通过对振动信号进行时域、各阶统计量、概率密度、延时域、频谱、时频等分析，可判断故障的有无和需要进行具体分析的信号。之后运用穆勒五法中的契合差异并用法，结合其他的分析方式，对减速器的三类故障进行肯定和否定判断，最终对设备状态做出判断。