MEMS加速度计终于达到了能够测量广泛机器平台振动的阶段。其最近的能力进步，加上MEMS加速度计已有的相对于传统振动传感器的诸多优势（尺寸、重量、成本、抗冲击性、易用性），促使一类新兴的状态监控(CBM)系统开始使用MEMS加速度计。结果，许多CBM系统架构师、开发者甚至其客户首次考虑使用此类传感器。他们面临的问题常常是如何快速了解评估MEMS加速度计功能的方法，以便在其机器平台上测量最重要的振动特性。这初看起来似乎很困难，因为MEMS加速度计数据手册表述最重要性能特性的方式常常不是开发人员所熟悉的。例如，许多人熟悉用线速度(mm/s)来量化振动，但大多数MEMS加速度计数据手册是用基于重力的加速度(g)来表达其性能指标。幸运的是，有一些简单的技术可用来将加速度转换为速度，以及估计加速度计关键特性（频率响应、测量范围、噪声密度）对重要系统级标准（带宽、平坦度、峰值振动、分辨率）的影响。

任何产品都处在一定的环境条件之中，在一定的环境下使用、运输和储存，产品总是摆脱不了这些环境条件的影响。力学环境试验是以力学因素为环境条件的试验，其目的是确定产品经受力学环境条件的适应性以及评价其结构的完好性（包括研究其动态性能）。

MEMS传感器是在微电子技术基础上发展起来的多学科交叉的前沿研究领域。经过四十多年的发展，已成为世界瞩目的重大科技领域之一。它涉及电子、机械、材料、物理学、化学、生物学、医学等多种学科与技术，具有广阔的应用前景。 如今，MEMS已经是传感器小型化、智能化、低功耗化最主要的技术！如果没有MEMS技术，传感器的未来将黯淡无光。 MEMS技术的主要分类

新年伊始，万象更新。2022年元旦假期将至疫情肆虐，隔断不了久经岁月考验的友谊！感谢2021年各位对森瑟科技的支持。世事艰难，阻挡不了我们勇往直前的步伐！我们2022会更加努力，再创佳绩。

先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistant System），简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器， 在第一时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险， 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。 汽车传感器装备的目的不同，可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器（MEMS）和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。MEMS 在汽车各系统控制过程中进行信息的反馈，实现自动控制，是汽车的“神经元”。而智能传感器则直接向外界收集信息，是无人驾驶车辆的“眼睛”。 本期我们将推荐国元证券的报告《车载 MEMS 及智能传感器研究》，详解传统传感器、MEMS和四种智能传感器的技术特点、行业现状和市场规模。

目前，在福建厦门等多地，都出现了非常明显的“山姆会员退卡潮”。 　　大批原山姆店会员在看到山姆店针对新疆的举动后，选择了退出会员、不再购买山姆任何产品。 　　山姆下架新疆产品? 　　12月22日，很多网友在社交平台发帖，称美国零售商沃尔玛旗下的高端会员制商店——山姆会员商店“疑似下架所有新疆产品”。