常见问题
IEPE振动传感器在做本质安全防爆认证时，是不需要加的，只需要提供宣称的各项IEPE振动传感器技术指标，比如：最大电容值、最大电流值、最大电压值等；但是IEPE振动在要求本安防爆的使用场合应用时，比较 燃气轮机、螺杆压缩机、油气泵、油气电机等设备振动状态监测时，需要与振动采集设备和IEPE振动传感器间的安全区域与危险区域增加一种叫“齐纳栅” 的安全栅就可以接供电和信号都是同一个线的IEPE振动传感器。
电涡流传感器实验基本原理是通过交变电流的线圈产生交变磁场，当金属体处在交变磁场时，根据电磁感应原理，金属体内产生电流，该电流在金属体内自行闭合，关呈漩涡状，故称为涡流。
涡流的大小与金属导体的电阻率、导磁率、厚度、线圈激磁电流频率及线圈与金属体表面的距离x等参数有关。电涡流的产生必然要消耗一部分磁场能量，从而改变磁线线圈阻抗，涡流传感器就是基于这种涡流效应制成的。
电涡流工作在非接触状态（线圈与金属体表面不接触），当线圈与金属以表面的距离x以外的所有参数一定时可以进行位移测量。
1、在使用压电晶体传感器的测试系统中，电荷放大器能够将传感器输出的微弱电荷信号转化为放大的电压信号，同时又能够将传感器的高阻抗输出转换成低阻抗输出。
电压放大器能将压电传感器的高输出阻抗变为较低阻抗，并将压电式传感器的微弱电压信号放大。
2、电压放大器为了与传感器匹配需要高输入阻抗，因此，抗干扰能力不足；电荷放大器的输出电压与输入电荷量成正比，因而，信噪比高。
3、电压放大器带宽、灵敏度受传感器线路电容量限制；电荷放大器只与电量有关，所以，频带宽，灵敏度也高。
4、在实际应用中，电压放大器和电荷放大器都应加过载放大保护电路，否则，在传感器过载时，会产生过高的输出电压。
对于单向测量来说，要求加速度计不得对被测物体的横向运动产生任何响应是十分必要的。但加速度计不可能是完美无缺的，总是有一定的横向灵敏度，它与横向振动的方向有关，其横向灵敏度一般为轴向灵敏度的1～5%。恩德福克对每个加速度计进行横向灵敏度校准并给出其最大值。
关于模拟输出 VS 数字输出：这个是最先需要考虑的。这个取决于你系统中和加速度传感器之间的接口。一般模拟输出的电压和加速度是成比例的，比如2.5V对应0g的加速度，2.6V对应于0.5g的加速度。数字输出一般使用脉宽调制（PWM）信号。如果你使用的微控制器只有数字输入，比如BASIC Stamp，那你就只能选择数字输出的加速度传感器了，但是问题是你必须占用额外的一个时钟单元用来处理PWM信号，同时对处理器也是一个不小的负担。如果你使用的微控制器有模拟输入口，比如PIC/AVR/OOPIC，你可以非常简单的使用模拟接口的加速度传感器，所需要的就是在程序里加入一句类似"acceleration=read_adc()"的指令，而且处理此指令的速度只要几微秒。
当前大多数的电容式加速度传感器都是由三部分硅晶体圆片构成的，中层是由双层的SOI硅片制成的活动电容极板。 中间的活动电容极板是由八个弯曲弹性连接梁所支撑，夹在上下层两块固定的电容极板之间。提高精度很重要的一项措施就是采用差动测量方式，极大地提高了信噪比。因此，电容式MEMS加速度传感器几乎全部采用差动结构。
有关电涡流传感器精度、线性度等几个基本概念
在谈精度、线性度之前，先谈谈几个误差的概念：
1.误差：实测值与理想值之差；
2.相对误差：被测点的误差与被测点的理想值之比；
3.引用误差：被测点的误差与基准值（量程）之比；
4.基本误差：在标准条件下，基准值（量程）范围内的引用误差；
5.线性误差：实测曲线与理想直线之间的偏差；
精度：由传感器的基本误差极限和影响量（如温度变化、湿度变化、电源波动、频率改变等）引起的改变量极限确定。
线性度：线性度 概念：测试系统的输出与输入系统能否像理想系统那样保持正常值比例关系（线性关系）的一种度量。
线性范围：传感器在线性工作时的可测量范围。
IEPE &电荷型
– 优缺点比较
IEPE: 优点
• 线缆的选择范围宽
• 灵敏度收外界影响小
• 采集器可直接供电
影响传感器零点温漂的主要工艺原因：
①在贴片加压力值过大或加压力不均匀，加压力过大或不均匀会造成传感器零点输出偏大，胶层厚度不一致会导致传感器零点温漂值偏大；
②传感器在组桥时桥路的不对称，也就是说传感器各桥路中使用的导线长度不一致，各种导线在温度场下的电阻阻值变化会导致零点温漂值大；
③温漂测试系统误差带来的传感器温漂值过大；
④补偿操作时焊接方法、焊接质量的影响。
输入电压为零而输出电压不为零且缓慢变化的现象，为零点漂移现象。
由温度变化所引起的半导体器件参数的变化是产生零点漂移现象为温漂。
