常见问题
本安型设备和其相关联的设备的本质安全部分一般分为ia和ib。ia代表该设备正常工作+一个故障产生+任意组合的两个故障均不能引起点燃的电气设备。Ib表示该设备正常工作+一个故障条件下还未能引起点燃效果的本质安全型设备。
隔爆是用一个壳体把电器元件装起来, 电器元件成为点燃源引起爆炸后产生的高温高压气体, 通过外壳的间隙(隔爆间隙)减温减压排向外界，减温减压过的气体就不足以引起壳体外界的爆炸了。因此, 隔爆是指把爆炸的能量隔绝在腔体内部, 而不是隔绝腔体外的爆炸危险气体, 浇封才是隔绝外部爆炸性气体。
本安仪表必须使用安全栅。
无线振动传感器可在线监测设备的振动、温度数据。. 适用于工矿、铁路、发电、水务、建筑等领域，尤其是线缆和人力难以达到的地方，如冷却塔、泵站、危险区域等，取代常规的有线振动监测和人工巡检的方式。
旋转机械作为现代企业中的关键生产工具，其运行的可靠性和安全性是生产效率和生命财产的保障，旋转机械的结构、零部件设计加工、安装调试和维护检修等方面的原因和运行操作方面的失误，使得机器在运行过程中可能会引起径向、轴向和扭转三个方向的空间振动，方向不可预判，这些振动是造成设备损坏的主要原因，也是设备状态监测的主要参数，是故障诊断的主要依据。
振动试验机是模拟产品在于制造，组装运输及使用执行阶段中所遭遇的各种环境，用以鉴定产品是否忍受环境振动的能力，适用于电子、机电、光电、汽机车、玩具……等各行各业的研究、开发、品管、制造。
无人机中内置的加速度传感器主要有加速度计、气压计、陀螺仪，这三种加速度的发挥的作用也都是非常关键的，下面来具体介绍一下这三种不同加速度传感器的作用。
加速度传感器系统低频信噪比差:这种情况主要是因为加速度传感器，低频噪声大，所以加速度传感器需要满足低频信噪比指标的传感器。
加速度传感器系统低频响应差:原因有二:低频响应加速度传感器的截止频率不够低。加速度传感器使用恒流电压源或截止频率不够低的电荷放大器。一种情况，需要检查加速度传感器的低频响应，可以通过测量时间常数来判断，选择低频良好的加速度传感器即可。二种情况，须正确选择恒流电压源和电荷放大器的低频截止频率。
压电式传感器是利用弹簧质量系统原理。敏感芯体质量受振动加速度作用后产生一个与加速度成正比的力，压电材料受此力作用后沿其表面形成与这一力成正比的电荷信号。压电式加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固耐用、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点，是被最为广泛使用的振动测量传感器。虽然压电式加速度传感器的结构简单，商业化使用历史也很长，但因其性能指标与材料特性、设计和加工工艺密切相关，因此在市场上销售的同类传感器性能的实际参数以及其稳定性和一致性差别非常大。与压阻和电容式相比，其最大的缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。
为有效诊断风机叶片故障,基于振动的风电机组叶片监测系统一般是在风机的叶片上,距离叶根1/3处布置1个双轴的振动加速度传感器,叶片数据采集器固定在轮毂中,通过无线通信完成轮毂与机舱之间的数据传输,用于采集叶片的挥舞和摆振的振动数据情况.该文从分析叶片的结构及其工况出发,提出基于时域和频域的叶片振动数据分析方法来定位叶片故障.通过对现场风机叶片故障数据进行分析,结果表明该方法可为风机叶片故障信号分析提供有效途径,并可有效提高风场对叶片的运维效率.
